แหนบแบ่งออกเป็นกี่รูปแบบ?

แหนบแบ่งออกได้เป็น 2 รูปแบบ ได้แก่ แหนบหลายใบ แหนบหลายใบ และแหนบน้อย ซึ่งทั้งสองแบบนี้มีข้อดีและข้อเสียในตัวเอง

แหนบมีสองรูปแบบ:

(1) Multi leaf spring: ประกอบด้วยแผ่นเหล็กหลายแผ่นที่มีความยาวและความกว้างต่างกันซ้อนกัน แผ่นเหล็กของแหนบหลายแผ่นวางซ้อนกันเป็นรูปสามเหลี่ยมคว่ำ โดยมีแผ่นเหล็กที่ยาวที่สุดอยู่ด้านบน และแผ่นเหล็กที่สั้นที่สุดอยู่ด้านล่าง จำนวนแผ่นเหล็กสัมพันธ์กับน้ำหนักของรถบัสที่รองรับ ยิ่งแผ่นเหล็กหนาและสั้นเท่าไร ความแข็งของสปริงก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น อย่างไรก็ตาม เมื่อใช้แหนบเป็นเวลานาน ชิ้นส่วนต่างๆ จะเลื่อนเสียดสีกันทำให้เกิดเสียง แรงเสียดทานสัมพัทธ์ระหว่างแผ่นเหล็กอาจทำให้สปริงเสียรูป ส่งผลให้การขับขี่ไม่สม่ำเสมอ

(2) แหนบเล็ก ประกอบด้วยแผ่นเหล็กปลายบางตรงกลางกว้างและยาวเท่ากันซ้อนกัน หน้าตัดแผ่นเหล็กของแหนบสองสามตัวจะแตกต่างกันอย่างมาก และหน้าตัดจากตรงกลางถึงปลายทั้งสองจะค่อยๆ แตกต่างกันไป ดังนั้นกระบวนการรีดจึงซับซ้อนกว่าและราคาก็แพงกว่าสปริงหลายใบด้วย เมื่อเปรียบเทียบกับสปริงแหนบหลายตัว ภายใต้ความแข็งเท่ากัน (เช่น ความสามารถในการรับน้ำหนักเท่าเดิม) แหนบบางตัวจะเบากว่าสปริงแหนบหลายตัวประมาณ 50% ซึ่งช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงและเพิ่มความนุ่มนวลในการขับขี่ ยิ่งไปกว่านั้น ยังมีจุดสัมผัสระหว่างแหนบสองสามตัว ช่วยลดแรงเสียดทานและแรงสั่นสะเทือนสัมพัทธ์ และเพิ่มความสบายในการขับขี่