เมื่อแหนบถูกติดตั้งในระบบกันสะเทือนของรถยนต์และโหลดในแนวตั้งที่แหนบนั้นต้องเป็นบวก แผ่นสปริงแต่ละแผ่นจะเสียรูปตามแรงและมีแนวโน้มที่จะโค้งขึ้น ณ จุดนี้ เพลาและชั้นวางอยู่ใกล้กัน เมื่อเพลาและเฟรมอยู่ห่างกัน ภาระในแนวดิ่งด้านหน้าและการเสียรูปของแหนบจะค่อยๆ ลดลง บางครั้งก็กลับกันด้วยซ้ำ
อ่านเพิ่มเติมปลายด้านหนึ่งของแหนบจะประกบเข้ากับเฟรม ซึ่งส่งแรงและโมเมนต์ต่างๆ และกำหนดวิถีการเบี่ยงเบนหนีศูนย์ของล้อ ในขณะเดียวกันก็มีผลในการหน่วงแรงเสียดทานด้วย มันไม่ได้เป็นเพียงองค์ประกอบที่ยืดหยุ่นของระบบกันสะเทือนเท่านั้น แต่ยังเป็นแนวทางของระบบกันสะเทือนอีกด้วย แหนบยังคงใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์ต่างๆ
อ่านเพิ่มเติม